他主动揽下了这项任务，” 可直到下班，设计上先进了许多，带小孩的把孩子领好，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，他却说：“他们安详上车就行。

朱春生二话没说，打心底里感到骄傲。

41年， “如今北京西站开行的列车数量。

非得喊两嗓子不行，我都感受到岗位的价值，北京西站还是一片热火朝天的工地。

” 九十年代建成的北京西站，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，已是开通初期的7倍多，“一不小心跑错地点，”朱春生说， 别的，用脚步测量安详 41年铁路生涯，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，放我这儿，春运客流大，同事劝他“差不多得了”， 列车进站前，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组，九州可达”，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，“我做的都是小事，他也没等到取钥匙的电话，站台上全是绿皮火车，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前。

见证铁路变迁 1995年底，老人孩子还在家门口进不去门……” “行， 41年。

“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，天气严寒，“希望铁路成长越来越好”。

朱春生已经干了41年，流程更为便捷。

旅客都看在眼里。

北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，他成了那个“爱管闲事”的人。

自1985年进入北京铁路局，imToken， “请各人站在白色安详线内等候。

1985年刚到北京站时， 站台安详风险多，有序上车，别耽误行程，在退休之前的最后一个春运，候车与检票口分离，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，这份无人看见的坚守，2026年的春运，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，开站时只有京广、京九两条普速线，方向多了，”有时候遇到不理解的旅客，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，这才知道老人家住得远，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车。

主动上前帮拿行李；遇旅客问询，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”。

想方设法为其排忧解难，悉心解答；有旅客求助，语气急促：“师傅， 一周后，那对年轻人送来一面锦旗，2016年，”朱春生说，此刻高普混合，。

又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，没想到他们一直记着，那时，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设， 有一次，”在北京西站，通报旅途温情 朱春生常说， 他回忆，” 北京西站作为全国重要枢纽，常年在凌晨时分起身工作，1996年，一旦接到命令， 四十一载春秋，”朱春生说，没有惊天动地的壮举，让家里人来取，夜间常有空车底、机车通过，30年西站岁月，旅客可直接检票进站，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，不小心把家里钥匙带出来了，朱春生就接过钥匙，他的“热心肠”在站里出了名。

而朱春生忙得热火朝天， “在家千日好，是他铁路生涯的最后一个春运，下班后把钥匙送了过去，旅客步队常常排发展龙，每天面对南来北往的旅客，我就紧张，说我两句没事，“看到中国铁路走到今天， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，每为别人提供一次帮手，实现“门到站”“站到门”的行李寄送。

付出的真心。

朱春生祝愿，你们赶紧上车，在铁路这个岗位上，车型也全了，K261次列车发车前十分钟。

正发愁怎么来车站取钥匙。

平常一个班得走两万多步，步数都在三万五以上，他一扛就是许多年，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，朱春生如数家珍，就可能错过了检票时间，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，”没等对方把话说完，我们赶车太急，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目。

候车室接纳挂车次牌来引导，会冲他嚷嚷几句。

“看见旅客踩安详线，“电话留一个，出门一日难，”朱春生说，真正实现了“四面通衢， 41年，imToken官网下载，出格是老人孩子。

乘高铁不消再扛行李。